Découverte du parapente

Aujourd’hui, nous vous donnons un petit aperçu du monde du parapente en France et dans l’ouest. Découvrez les informations de l’équipement aux différentes disciplines en passant par la formation nécessaire, nous vous fournirons les informations essentielles

L’équipement du parapente

La sellette doit être remplacée tous les cinq à dix ans, en fonction de la fréquence d’utilisation. Il en existe de très légères pour le Marche et Vol ou des très aérodynamiques couchés pour le faire des vols de distance

Le parachute de secours doit être inspecté régulièrement par une société certifiée pour en garantir la qualité et la sécurité, puis replié

Parapente : Un parapente peut être utilisé pendant cinq ans ou plus. Il doit également être contrôlé régulièrement par une entreprise certifiée.

Vol Baptême en parapente

Pour tous les non-pilotes, le vol en tandem est une excellente occasion de faire l’expérience du vol. L’équipement se compose d’un harnais passager, d’un harnais pilote avec un parachute de secours et d’un parapente. En raison du poids plus important, le parapente utilisé pour le vol en tandem est plus grand que celui utilisé pour un vol en solo. Vous serez en face du pilote et pendant le vol vous n’aurez rien à faire. Partout où il y a des montagnes, vous pouvez faire un vol en tandem. Un bon pour un vol en tandem est une idée de cadeau très populaire. Par exemple il existe des lieux dans les Hautes-Alpes ou les Alpes de Haute-Provence vers le Lac de Serre-Ponçon comme Saint-Vincent-des-Forts (faire un baptême avec Belvedair-parapente.com) où des dizaines, voir des centaines de vols biplace découvertes sont effectués par jour. C’est le cas aussi vers Annecy et Roquebrune.

Comment fonctionne le parapente ?

Le pilote est assis dans un harnais avec un parachute de secours intégré. Le harnais est également attaché au parapente normal. Sur une montagne, on commence à pied ou avec un treuil. Le parapente ne doit pas être confondu avec le cerf-volant, le saut de base, le vol de vitesse ou le parachutisme. Le parapente comprend les disciplines suivantes :

Randonnée et vol

La discipline la plus pratiquée de ce sport est le Hike et Fly. Ici, vous commencerez sur la montagne à pied, puis vous vous dirigerez vers le vol. Un pilote disposera d’un équipement extrêmement léger pour cela. Le harnais, le parachute de secours et le parapente ne pèsent normalement pas plus de cinq kilos. La compétition Hike et Fly la plus célèbre est le Redbull Xalps, où les pilotes doivent traverser des montagnes de Salzbourg à Monaco à pied et en l’air. Le « Suisse » Chrigel Maurer, quatre fois vainqueur du Redbull Xalps, le fait en moins de neuf jours.

Vol de distance

Lorsque les pilotes volent à travers le pays, ils utilisent les thermiques pour gagner de l’altitude, ce qui les aide à planer sur une certaine distance jusqu’au prochain thermique. C’est pourquoi l’équipement est le plus lourd. Pour les vols jusqu’à 12 heures, on n’utilise pas de harnais assis, mais plutôt des harnais couchés car ils sont plus aérodynamiques et plus chauds. Des bouteilles ou des sacs contenant de l’eau et des snacks sont également transportés. Pour se soulager, on peut utiliser un préservatif pour uriner ou une couche. Pour savoir si vous êtes dans un thermique ou non, il vous faut un variomètre. Vous pouvez utiliser un GPS pour enregistrer le vol. Il existe des compétitions de vol cross-country organisées au sein d’associations locales ainsi qu’au niveau national et mondial. Il existe de nombreuses possibilités de comparer ses compétences avec celles de ses pairs. La vidéo suivante vous donnera un aperçu du vol de fond.

Vol acrobatique

Le style extrême du parapente est appelé Acro. Avec des sprifts, des hélicoptères, des tumbling, des loopings, etc. un pilote met son parapente dans des conditions extrêmes. Pour des raisons de sécurité, le parapente Acro est principalement pratiqué au-dessus des lacs.

De quelle formation / certification ai-je besoin ?

La formation a lieu dans des écoles de vol avec des instructeurs de vol. Vous y suivrez les étapes nécessaires pour devenir pilote. Ces étapes sont les mêmes en Autriche et en Allemagne, seuls les noms diffèrent. Vous suivez un cours théorique où des sujets tels que la météo, les matériaux et l’aérodynamique sont abordés. Ce cours est suivi d’un examen final. À l’issue de ce cours et après avoir pratiqué des exercices de course et de traction, vous êtes autorisé à décoller. Un instructeur est présent sur les aires de décollage et d’atterrissage. Il vous donne des instructions par radio et l’équipement nécessaire est souvent fourni par l’école. Une fois que vous aurez accumulé une vingtaine de vols, vous passerez un test pratique, au cours duquel vous devrez faire une démonstration des phases de démarrage et d’atterrissage en sonorisation. En cas de réussite, vous pourrez voler sous la supervision d’un instructeur.

Brevet de Pilote

Pour cette licence, vous suivrez également un cours théorique. Vous y apprendrez à connaître les conditions météorologiques, les matériaux et l’aérodynamique de manière plus détaillée. Après avoir passé l’examen théorique, vous devez accumuler un certain nombre d’heures de vol dans le cadre du volet pratique. Une fois cela fait, vous pouvez passer un examen pratique comprenant un décollage indépendant. Nous vous aidons à passer du statut de débutant à celui de pilote totalement indépendant, en fonction de votre niveau personnel de compétences et de connaissances. Le concept a été mis en œuvre en coopération avec le DHV, qui s’est engagé depuis des décennies dans la formation bien fondée des pilotes de parapente ; pour rendre ce sport sûr et amusant. Qu’il s’agisse d’entraînement au décollage et à l’atterrissage, d’internalisation de la traction inverse ou de la tenue de route au sol, d’apprentissage du vol thermique ou du cross-country, ou encore de formation individuelle : Avec nous, vous êtes entre les meilleures mains ! Pour cette licence, vous suivrez également un cours théorique. Vous apprendrez à connaître plus en détail les conditions météorologiques, les matériaux et l’aérodynamique. Après avoir passé l’examen théorique, vous devez accumuler un certain nombre d’heures de vol dans le cadre du volet pratique. Une fois cela fait, vous pouvez passer un examen pratique comprenant des décollages et des atterrissages indépendants. Si vous y parvenez, vous pourrez alors voler sans supervision.

Conseils pour parapentistes

En règle générale, vous devez toujours observer attentivement les prévisions météorologiques et les conditions météorologiques actuelles. Si vous avez vérifié la météo et votre équipement, il est très peu probable qu’il vous arrive quelque chose. Il existe également différents parapentes pour répondre aux différents niveaux de compétence. Veillez à en choisir un qui correspond à vos capacités ou consultez votre école de pilotage si vous n’êtes pas sûr. Si vous rencontrez des turbulences ou si votre parapente ne s’ouvre plus, vous avez toujours votre parachute de secours. Celui-ci fonctionne comme un parachute et vous ramène au sol. Pour éviter de trébucher pendant les phases de démarrage et/ou d’atterrissage, vous devez porter des chaussures de randonnée solides.