De la mise à l’étude à la DUP (2003-2008)
Choix des scénarios des pistes (2003-2005)
Le comité de pilotage du 8 novembre 2004 a choisi de retenir la famille « aérogare entre les pistes ». Il a retenu deux exemples dénommés A2 et A3 qui, par la convergence des pistes, offrent le meilleur équilibre entre la réalisation d’un aéroport fonctionnel et la limitation des nuisances sonores. Il a demandé que ces deux scénarios fassent l’objet d’un examen détaillé afin de les améliorer au maximum, notamment quant à leur impact sur le milieu naturel.
Concertation routière (2006)
Le projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes nécessite une nouvelle route d’accès et une modification du réseau routier à proximité. La réglementation (code de l’urbanisme) prévoyant une concertation particulière préalable sur la desserte routière de l’aéroport et sur la rectification des routes …/…
Etudes réalisées (2004-2006)
Les études étaient destinées à réaliser le dossier de DUP. Que la maîtrise d’ouvrage appartienne directement à l’Etat ou au Syndicat Mixte, toutes ces études ont été conduites dans une logique partenariale : des «groupes de suivi» issus des groupes de travail réunissaient régulièrement les deux partenaires.
Dossier d’utilité publique et procédures (2006-2008)
L’enquête publique s’est déroulée du 18 octobre au 30 novembre 2006. Retrouvez l’ensemble du dossier reprenant tous les éléments issus des études et concertations conduites ces dernières années.