Au sein du syndicat, les collectivités financeurs (Régions Bretagne et Pays de la Loire, Nantes Métropole, le Conseil général de Loire-Atlantique, la CARENE et Cap Atlantique) ont voté les participations directes au financement du projet aéroportuaire (plateforme et desserte routière) pour 2012 à hauteur de 10,7 M€.

C’est une nouvelle étape qui est ainsi franchie dans la réalisation de cet équipement essentiel pour l’avenir des territoires du Grand Ouest.

Télécharger le communiqué de presse du Syndicat_Mixte Aéroportuaire_du 9 janvier 2012

Communiqué de Presse du Syndicat Mixte Aéroportuaire du 4 novembre 2011

Communiqué de Presse du Syndicat_Mixte_Aéroportuaire_du 26 10 2011

« Depuis le début de l’été les prises de position de politiques locaux et nationaux n’ont pu qu’engendrer des réactions de plus en plus radicales de la part d’opposants qui font de ce projet un symbole de lutte sans aucun rapport avec le transfert de l’aéroport » précise Jacques AUXIETTE.

« Ces attaques aux biens font suite à des menaces aux personnes qui tentent d’agir sur place pour envisager l’avenir avec les populations locales. Elles doivent cesser immédiatement. Nous savons, d’ailleurs, que de nombreux riverains vivent de plus en plus mal l’utilisation de leur situation pour des actions violentes.

S’il est clair que ceux qui ont mené l’attaque contre l’aérogare  ne sont en rien les représentants des populations concernées, il est important que ceux et celles qui s’opposent à ce projet dans les cadres légaux et républicains dénoncent ces actes de violence et empêchent que, sur le site de Notre-Dame-des-Landes, des dégradations et des intimidations se poursuivent. Nous sommes dans un état de droit et l’ordre républicain doit être respecté » conclut le Président de Région.

Télécharger le communiqué de presse de la Région Pays de la Loire (PDF)

Aéroport de Nantes – mercredi 27 juillet 2011
Télécharger le communiqué de presse de la Préfecture de Loire-Atlantique (PDF)

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Élection de Jacques Auxiette, Président du nouveau Syndicat Mixte Aéroportuaire

Le nouvel aéroport sera mis en service en 2017. Il n’est plus en phase d’études mais en phase de réalisation depuis le 1er janvier 2011, date du démarrage opérationnel de la concession attribuée à la société Aéroports du Grand Ouest.

Les collectivités participant au financement du projet aéroportuaire – les Régions Pays de la Loire et Bretagne, le Département de Loire-Atlantique, Nantes Métropole, la Carene et Cap Atlantique – , ont délibéré de leur financement et adhésion au Syndicat Mixte Aéroportuaire.

Un nouveau Syndicat Mixte Aéroportuaire s’est aujourd’hui constitué pour porter la participation des collectivités intéressées au financement de l’opération, percevoir les produits du partage des résultats de la concession aéroportuaire (retour à meilleure fortune et redevances) ainsi qu’une partie des produits de cession par l’Etat des terrains libérés à Nantes Atlantique, assurer le suivi de la concession aéroportuaire, et mettre en oeuvre des réflexions et des actions d’accompagnement, notamment en matière de développement des territoires, de protection des activités agricoles et des zones naturelles, ou d’accessibilité.

Lors de sa première réunion, le Comité syndical, qui regroupe les collectivités participant au financement du projet d’aéroport aux cotés de l’Etat, a procédé à l’installation du Syndicat, à l’élection de son Bureau et de son Président, à l’unanimité : Jacques Auxiette, Président du Conseil Régional des Pays de la Loire.

Le nouveau syndicat réunira les six collectivités participant au financement de l’aéroport mais également d’autres intéressées à sa réalisation. De nombreuses collectivités se sont manifestées en ce sens, et deviendront membres du Syndicat avant la fin de l’année 2011.

« Lien entre les territoires, leurs populations et la société Aéroports du Grand Ouest ainsi que l’Etat, le Syndicat Mixte Aéroportuaire s’engage à prolonger les missions engagées il y a 10 ans par le Syndicat mixte d’études. Notre objectif est de contribuer à faire de cet équipement une réalisation exemplaire sur le plan du développement durable et de représenter au mieux les intérêts locaux et régionaux, notamment en termes de desserte en transport collectif », commente Jacques Auxiette.

Télécharger le communiqué en PDF

Contacts presse :

Laurence Guimard
02 28 20 60 60
laurence.guimard@paysdelaloire.fr

Nicolas Aubert
02 28 20 63 30
nicolas.aubert@paysdelaloire.fr

• la construction du nouvel aéroport du Grand Ouest, représentant un investissement total de l’ordre de 450 millions d’euros, puis son exploitation à compter de sa mise en service prévue en 2017 ;
• l’exploitation des aéroports existants de Nantes Atlantique et Saint-Nazaire Montoir au 1er janvier 2011.

Télécharger le Communiqué de Presse de VINCI

Télécharger le communiqué de presse du Ministère de l’Ecologie, du Développement durable, des Transports et du Logement

Télécharger le Décret_n°2010-1699_du_29_décembre_2010

Patrick Mareschal, président du Conseil général de Loire-Atlantique et président du Syndicat mixte d’études de l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes, se félicite de la signature du contrat de concession du futur aéroport du Grand Ouest avec le groupement d’entreprises conduit par Vinci.

Le contrat de concession pour la construction et l’exploitation du futur aéroport du Grand Ouest à Notre-Dame-des-Landes (44) a été signé le 30 décembre par Thierry MARIANI,  secrétaire d’Etat chargé des Transports, après avis favorable du Conseil d’Etat.

« La désignation du concessionnaire constitue une étape capitale pour la réalisation du futur aéroport qui se substituera à Nantes Atlantique, souligne Patrick Mareschal. Elle s’inscrit logiquement dans le calendrier prévu ». Les différentes phases du  projet se sont déroulées sur dix ans : inscription par l’Etat en 2000, débat public en 2002-2003, décret déclarant le projet d’aéroport d’utilité publique (DUP) en février 2008, agrément de quatre candidats à la concession en mars 2009, rejet des différents recours contre la DUP en juillet 2009 et janvier 2010, désignation par l’Etat du groupement Vinci comme concessionnaire pressenti en juillet 2010.

Conclusion d’un processus engagé il y a dix ans

La signature du décret est la conclusion conforme du processus engagé il y a dix ans. Elle témoigne également de la volonté de l’Etat de doter le Grand Ouest de l’aéroport international qui lui fait aujourd’hui défaut pour ses liaisons européennes. La nouvelle plateforme aéroportuaire se substituera à Nantes Atlantique à partir de 2017.

Alors que le trafic aérien à Nantes Atlantique a progressé de plus de 16 % au cours de l’année 2010 et que le cap des 3 millions de passagers a été franchi en décembre, « cette évolution toujours prometteuse du trafic confirme voire amplifie les évaluations qui ont sous-tendu l’idée du transfert de l’aéroport « , ajoute Patrick Mareschal.

La volonté d’offrir de nouvelles capacités au transport aérien se révèle donc anticipatrice, confortée année après année par les faits et les perspectives, pour répondre aux besoins d’une zone de chalandise particulièrement dynamique évaluée aujourd’hui à 6 millions d’habitants et 170 000 entreprises. Selon une étude de l’INSEE publiée le 7 décembre dernier, les populations des deux régions concernées, Pays de la Loire et Bretagne, devraient augmenter respectivement de 26 % et 24,1 % d’ici 2040 (contre 14,5 % pour la France métropolitaine).

Haute qualité environnementale

Le projet retenu sera de haute qualité environnementale, particulièrement performant en termes énergétiques (bâtiments basse consommation, toiture photovoltaïque, chaufferie au bois…) et bien intégré au site qui l’accueillera. Il s’agira d’un aéroport exemplaire sur le plan environnemental, adapté par sa conception et sa configuration aux exigences de notre époque.

L’enveloppe financière dans laquelle va se réaliser l’équipement et sa desserte routière est estimée à 556 M€, s’avérant inférieure à l’évaluation faite en 2006 et 2008.

« Plus que jamais, les collectivités locales qui soutiennent le projet sont mobilisées et solidaires. Elles se félicitent de disposer dorénavant, en la personne du concessionnaire, d’un interlocuteur avec qui dialoguer sur l’aménagement de l’aéroport et de sa périphérie« , conclut Patrick Mareschal.

Les chiffres clés du transfert :

• 1 220 ha de surface de concession dont près du quart consacré à des mesures de conservation et de compensation environnementales (reboisement, espaces agricoles, etc.).
• 556 M€ de budget, dont 446 M€ correspondant à la maîtrise d’ouvrage du concessionnaire et 110 M€ correspondant à la maîtrise d’ouvrage de l’Etat (installations de navigation, route d’accès).
• 6 millions d’habitants situés dans le bassin de chalandise de l’aéroport (rayon de 2h) ; 1,4 million de salariés et 170 000 entreprises (rayon de 1h15).
• 44 exploitations agricoles impactées par l’aéroport et ou la route dont 5 ayant leur siège à l’intérieur de la zone aéroportuaire, toutes indemnisées ou réinstallées dans le cadre d’un  protocole Etat / Chambre d’agriculture. A titre de comparaison, on compte aujourd’hui 4 000 ha de terres agricoles délaissées sur Nantes Métropole.

A propos du Syndicat Mixte d’Etudes de l’Aéroport de Notre-Dame-de-Landes

Créé en 2002, le Syndicat mixte a été constitué pour associer des collectivités territoriales intéressées au projet de création d’un nouvel aéroport pour le Grand-Ouest, et ainsi représenter l’intérêt des populations riveraines et des territoires concernés, à côté de l’Etat, maître d’ouvrage du projet aéroportuaire.

Il regroupe 15 collectivités territoriales et groupements de collectivités (EPCI) répartis en trois collèges :

• Les Régions Pays de la Loire et Bretagne.
• Les Départements de Loire-Atlantique, de Vendée, du Maine et Loire, de la Mayenne , de la Sarthe, d’Ille et Vilaine et du Morbihan.
• Les agglomérations et intercommunalités suivantes : Nantes Métropole, Rennes Métropole, la Communauté d’Agglomération de la Région Nazairienne et de l’Estuaire, la Communauté de communes de la région de Blain, la Communauté de communes d’Erdre et Gesvres et le SIVU aéroportuaire de Notre-Dame-des-Landes.

Le Syndicat mixte se positionne en partenaire de l’Etat dans la conduite du projet et représente les intérêts des territoires concernés.

Contacts presse :

Conseil général de Loire-Atlantique – Jérôme Alemany, 02 40 99 12 46 – jerome.alemany@loire-atlantique.fr

Syndicat mixte d’études – Nicolas Aubert, 02 28 20 63 34 – nicolas.aubert@paysdelaloire.fr

Télécharger le communiqué de presse du Syndicat Mixte

Télécharger le dossier de presse du 30 décembre 2010

Télécharger le CP du 19 novembre 2010